FEIJENOORDSE MEESTERS
Meer foto's van de RMO
Wie wat bewaard heeft wat! Dat gaat ook zeker op voor deze sfeervolle foto's die gemaakt werden in het gebied rondom de Rechter Maasoever door Ben van Wevering.
Emplacement Rechter Maasoever, 26-08-1990.
Marconistraat, 12-08-1990.
Vierhavensstraat, 12-08-1990.
Voor het rangeren met koelwagens aan de Merwehaven werd tijdelijk deze 'Sik' gebruikt. De opnames werden gemaakt op 14 oktober 1990.
Fotograaf Ben van Wevering merkte over deze foto (gemaakt op 1 april 1990?) op dat hij, in plaats van een figurerende bollenwagen in de Keilestraat, eigenlijk liever een rangeerloc voor de deur bij Van Mannekus & Co B.V. had gezien. Geen probleem, mailden we terug en maakten er gewoon een foto bij. Vanwege het copyright hebben we Kuifje zelf maar achterwege gelaten...
Veel anders dan geduldig wachten in het zonnetje kon deze rangeerder niet. Zoals gebruikelijk had de ploeg zich met fluitsignalen gemeld, maar deze keer bleef de poort van het Havenbedrijf aan de Marconistraat hermetisch gesloten. Pas nadat de voorman de 'sleutelbewaarder' had gevonden, kon de aangeboden wagon van de kade worden opgehaald. (26-07-1991)
Juli 1992. Emplacement RMO met links de Hudsonstraat en rechts in de verte de 'Diepeveentoren' aan de Westzeedijk.
Op zaterdag 3 mei 2008 stond er in de rubriek 'Rotterdam van toen' van het Algemeen Dagblad een raadplaat van het Ovingpand aan de Westzeedijk. Daarbij werd ook gevraagd naar de functie van het spoor. Ben van Wevering was één van de velen die op het artikel reageerde en stuurde uit zijn omvangrijke collectie gelijk maar een foto mee. Van het één kwam het ander en het uiteindelijke gevolg was dat de redactie besloot om in het AD van 10 mei 2008 een verwijzing naar 'Feijenoordse meesters' op te nemen. Op de foto (Ben van Wevering): passeert een SSN-beweging de 'Diepeveentoren' aan de altijd drukke Westzeedijk op 22-05-1994. Ook vroeger bestonden er soms problemen om de Westzeedijk over te steken. Vooral de geduwde bewegingen met een 8800 naar de firma Stokvis waren een hele toer.
Klik op deze regel om dit artikel uit het Algemeen Dagblad te lezen...
22 mei 1994 was de dag van het 'Transportfestival' op de Mullerpier. Klik hier voor een mooie serie foto's van de RMO in haar nadagen...
Om beladen wagens vóór het vervoer te kunnen wegen, hadden meerdere stations in de Regio Rotterdam Goederen de beschikking over een zogenaamde weegbrug. Onder andere in Vlaardingen en op Pernis kon er gewogen worden en ook de Rechter Maasoever kende zo'n markant huisje. In 1994 was er van de weegbrug op de RMO nog maar weinig over. Voor de verandering was dat nu eens niet het gevolg van vandalisme, maar van een bewuste 'bedrijfsactie' die moest voorkomen dat daklozen zich tijdens de nacht in het weeghuisje zouden verschansen.
Rangeerloc 604 op de sporen bij de Schiehaven op 15-08-1991.
Door het slinkende vervoersaanbod op de RMO lagen steeds meer sporen er ongebruikt en vervallen bij. Dat nam echter niet weg dat er zo nu en dan toch onderhoud aan de infra gepleegd werd; zoals hier op 06-06-1993 bij de Marconistraat. Wat de speciale dieplader in de nabijheid van de werkzaamheden doet is natuurlijk niet meer te achterhalen, maar het ligt voor de hand dat het door de aannemer gebruikte locomotiefje hierop vervoerd werd. De maximum snelheid van deze piepkleine machines is meestal begrensd tot zo’n 20 km/h. Dat betekent dat ze niet of nauwelijks tussen de bestaande dienstregelingen ingelegd kunnen worden.
Deze foto behoort dan wel tot de bovenstaande serie, maar als wagon met een ingedrukte bufferbalk verdien je op 'Feijenoordse meesters' nu eenmaal een eigen plek. Onbruikbaar geworden voor transportdoeleinden is het wachten op de afvoer naar Wpl Fo.
Marconiplein, 22-07-1994.
Een eveneens verdwenen toneeltje is het emplacement aan de Schiehaven. Deze opname werd gemaakt op 12-08-1990.
De RMO op 15-08-1991. Wie goed kijkt, ziet dat er boven het middenfrontsein van de 2211 een soort kapconstructie, met daaronder een camera, is aangebracht. Zo kon deze loc destijds de sproeitaken van de terzijde gestelde 2530 overnemen. Voor de nieuwe bestemming van de 2211, ooit een sterlocomotief, was het wel nodig dat het hooggeplaatste middenfrontsein eerst verwijderd werd.