Meer foto's van het Luchtspoor

Gezien de grote belangstelling voor dit onderwerp zullen er waarschijnlijk nooit genoeg foto's van- en over het luchtspoor op Internet kunnen staan. 'Feijenoordse meesters' heeft er in de achterliggende jaren al heel wat laten zien en stond daardoor, mede door de begeleidende verhalen, al snel genoteerd in Wikipedia. Gelukkig zijn mijn archieven nog lang niet uitgeput...

Kees Dessens vond in een rommelbakje van het Trammuseum Rotterdam de bovenstaande foto. Een naam van de maker (mogelijk Jan Havelaar) en een opnamedatum zijn helaas niet bekend (vandaar de plek in het rommelbakje!). Duidelijk is echter wel dat het hier waarschijnlijk om het begin van de zestiger-, of mogelijk ook het eind van de jaren vijftig gaat. We zien een DE2400 met koppelwagen en een 'Hondekop-4' op het 'Luchtspoor' ter hoogte van het Hofplein. Materieel met een tweeleiding-rem vervoeren en bedienen vanuit een éénleiding-rem vormde geen enkel probleem. Wel moesten de kranen op de koppelwagen zodanig open of dicht staan, dat alleen de rem- en de treinleiding op elkaar aangesloten waren. Het remsysteem van een tweeleiding-rem vulde normaal gesproken uit twee leidingen (rem- en vulleiding), maar de aansluitingen op de verschillende reservoirs waren dubbel uitgevoerd en op de plaatsen waar dit nodig was voorzien van terugslagkleppen.. Later werd dit 'oer-idee' van de onuitputtelijke rem achterhaald bevonden en ingewisseld door het huidige systeem met alleen de treinleiding. Hoogst opmerkelijk is het feit dat de Mat'54 op de foto lijkt te zijn uitgerust met zogenaamde halve stroomafnemers. Deze waren voor deze tijd ongebruikelijk!

Foto (Cock de Goede): Naast het welbekende gedeelte voor treinen omvatte de 'Maasbruggen' eveneens een brug voor het wegverkeer. 'Aan het einde van de brug was je in de stad'... Het zien van deze uit 1980 daterende opname brengt mij ineens weer de vroegere zondagse fietsritten vanaf 'Zuid' (achterop in het kinderzitje) naar Oma in de Waterloosstraat op Kralingen in herinnering. Kijkend over de reling naast het fietspad zag het er inderdaad zó uit. Zelfs de rust lijkt te knipogen naar zo'n vroege zondagochtend van toen... Tussen de beide bruggen in vangen we in de verte nog een glimp op van de oude overkapping van station Blaak.

Foto (Cock de Goede): Nogmaals het 'Luchtspoor' vanaf de belendende Willemsbrug voor het wegverkeer bezien. De op een zogenaamde 'wijkplaats' aangebrachte snelheidsborden voor het treinverkeer komen de wat 'oudere' machinisten vast en zeker nog bekend voor. Ter plaatse was het aan machinisten van goederentreinen toegestaan om met een hoogste snelheid van 70 km/h te rijden. Voor overige treinen (zo was dat destijds reglementair vastgelegd!) lag het maximum op 100 km/h. Eigenlijk verraadt alleen de bouw van de Nieuwe Willemsbrug op de achtergrond dat het hier om het jaar 1980 gaat...

Foto (Cock de Goede): Station Rotterdam-Blaak met een onbekende 'Plan-T. Volgens de maker van deze foto niet echt een zeldzaam verschijnsel. En daar heeft hij voor wat betreft het opnamejaartal (1980) nu eens helemaal gelijk in...

Foto's (Elbert Conijn)): 'Hondekoppen' op 't Luchtspoor. 1991/1993. (Beweeg de muisaanwijzer naar de foto toe!)