Meer foto's van locomotoren
Foto (Rob van der Rest): Onder de Locomotoren die voorbestemd waren om met werkkranen te worden uitgerust, was ook de 284. Op 26-08-1984 poseerde het 'machientje' geduldig op de Kijfhoek. De hoek waaronder de opname werd gemaakt is niet alledaags, maar stelt ons wel goed in staat om het werkplateau onder de arm van de HIAB-kraan eens wat beter te bekijken.
Foto (Arno van Dokkum): Locomotor 307 in zijn element met een werktrein tijdens de aanleg van de 'tweede boog' op de Maasvlakte...
Foto (Rob van der Rest): Locomotor 352 was zomaar één van de vele 'Sikken' die in de Rotterdamse regio te vinden waren. Op 18-05-1985 hielp dit handige rangeerhulpje op Pernis...
Foto (Rob van der Rest): In de vroege zonnestralen van 8 mei 1989 passeert Locomotor 245 de overweg aan de 2e Rosestraat. Opgesloten in een konvooi, en met de remmen 'buiten dienst', is het kleine locje op weg naar Feijenoord voor het ondergaan van periodiek onderhoud.
Bij de op de Waalhaven gelegen 'Sloperij Hollandia' trof Albert Sas op 17 mei 1981 dit voertuig aan. Hij bedacht zich geen moment en fotografeerde het direct, want dit moest toch wel heel erg oud zijn. Dat klopte achteraf ook wel, want wat we hier zien is de zogenaamde 'Oersik'. Een stukje tekst (gestaafd met een foto die iedere twijfel uitsluit) op de site van de Stichting Locomotor luidt ongeveer als volgt:
'Geruggensteund door goede ervaringen durfde men het aan een serie locomotoren te bestellen. Eerst werd de serie 103-119 besteld bij Schwartzkopff. Aansluitend volgde de serie 120-152 bij N.V. Werkspoor te Amsterdam. Na de in dienststelling, in de periode 1930/1932, werd de 'Oersik' over het gehele land verdeeld om op middelgrote stations rangeerwerkzaamheden te verrichten. Een deelpark (129-132) werd gereserveerd voor de werkplaatsen. De laatste 'Oersikjes" bleven in actieve dienst tot 1950. Er waren toen echter al heel wat exemplaren buiten dienst gesteld of als bedrijfsloc verkocht'.
Overigens hopen we er ooit nog eens achter te komen of deze 'Oersik' hier stond in afwachting van de sloop of dat het locje ooit bij Hollandia zelf gebruikt werd.
Foto (Rob van der
Pols): In april van het jaar 1980 wacht een in groene tooi gehulde Locomotor 353
(met blauw zwaailicht) bij de voormalige Bell Line-terminal af wat komen gaat.
Voor de mensen die dit Botlekse plekje vroeger geregeld aandeden is de geringe
kwaliteit van de opname waarschijnlijk niet zo belangrijk. Bij 'Feijenoordse
meesters' draait het immers vooral om herkenning. In dat opzicht mag dit plaatje
wat mij betreft niet ontbreken!
Foto (Rob van der Rest): Alsof men niet weet dat het resterende leven maar van korte duur zal zijn, wordt locomotor 204 in het voorjaar van 1989 nog een keer voorzien van verse verf. Hier rangeert de betreffende 'Sik' op 1 april van dat jaar met een Franse 'Ks' nabij Rotterdam-zuid. De dubbele witte band om de buffers duidt op de aanwezigheid van 'rubberpacks'. Smeren van dit buffertype was overbodig...
Een foto's die we niet kunnen scharen onder de rubriek 'meer van hetzelfde' is deze, uit de collectie van Rob van der Rest afkomstige, opname. Staat deze 'omhekte' en defecte locomotor 303 tegenwoordig op de Kijfhoek, op 01-03-2004 fotografeerde Wim de Ridder hem in Maastricht bij de firma Hoeben Metalen B.V. Naar verluid speelde de 'Sik' daar een rol bij de sloop van NS-materieel.
Op een mooie zomerdag met 27 graden, zoals deze in augustus van 1997, kon je je eigenlijk niets beters wensen dan de treeplank van een locomotor. Deze locomotorbestuurder op IJsselmonde dacht daar nèt zó over. In tegenstelling tot bijvoorbeeld het personeel van aannemers, konden machinisten in een dergelijk tenue rekenen op commentaar. Blote benen waren immers onbeschermd en strookten daarom niet met de persoonlijke veiligheid (PV). Voor het werken vanaf de treeplank was dat natuurlijk helemaal niet anders; alleen wisten we dat toen nog niet...
Foto (Ben van Wevering): Feijenoord, 06-04-1996. De reus en kleinduimpje (Locomotor 254).
*****
De bovenstaande opname van Locomotor 203 werd gemaakt in april 1988, ter hoogte van 'Post-T' op de Waalhaven. Ruim 20 jaar later wordt deze 'Sik', niet ver van de plaats waar destijds dit statieportret werd gemaakt, nog altijd ingezet bij 'Steinweg Handelsveem'.
Wel is inmiddels het geel / grijs vervangen door (vaal)groen met wit, maar dat maakt voor de daar om te halen wagons van de Beatrixhaven (via de Hamweg) naar de 'Frisozijde' (vroeger TorLine) niets uit. Behalve de vroegere NS-203 heeft 'Steinweg' ook nog een tweede blauw / zwarte Locomotor met het nummer '3' in bezit. Hoewel eveneens dienstvaardig, staat ze helaas al enige tijd ongebruikt tussen de broodjes aluminium en andere rommel op de kade van de 'Waterzijde'.
(Foto's: Rob van der Rest / Martin den Dulk)
*****
Foto (Willem Lagerwij): De Locomotoren 339 en 255 voor de deur van de Hoofdwerkplaats in Tilburg. Opname 11 juli 1992 .
Foto (Bruno Batenburg): Een andere Locomotor die zijn meeste soortgenoten overleefd heeft, is deze 271 uit de Haagse regio.
