Meer foto's van de Kijfhoek
Foto (Rob van der Rest): 'Foutlopers' of bijvoorbeeld afgekeurde wagons brachten aan de zuidzijde altijd wel het nodige extra rangeerwerk met zich mee. Ook deze staalwagon (met schuifhuiven) wordt samen met enkele ketelwagens nog even naar het juiste spoor gebracht. Opvallend detail aan deze Kijfhoekse opname van 11-10-1997 is de verkleurde verf van de betrokken 6411. In vergelijking met de op de achtergrond staande 6469, is de 6411 een echte 'bleekneus'. De eerste acryllakken waren dan ook zeker niet de besten...
Foto links boven (Ben van Wevering): Kijfhoek, 24-09-2000. Voorafgaand aan alle veranderingen waaraan de Kijfhoek in de toekomst onderhevig zal zijn, wordt er op last van de Brandweer aan de Zuidzijde eerst een enorme vijver gegraven. Dit 'Veluwemeer' moest de permanente aanwezigheid van bluswater voortaan garanderen. Zoals dat op de achtergrond te zien is, liepen er in de Intercity's naar Venlo in deze tijd vaste stammen K4-rijtuigen mee. Deze werden wegens materieelgebrek (als gevolg van de revisie van onze eigen ICR-rijtuigen) gehuurd van de NMBS. Het K4-rijtuig mocht dan de voorloper van de befaamde Franse Corailrijtuigen zijn, ze haalden het er niet bij. De loopeigenschappen waren zelfs zo slecht dat een conducteur mij onderweg eens stellig betichtte van te hard rijden. De waarheid was echter dat ik het juist rustig aan had gedaan om de man's knieën een beetje te sparen... Foto rechts (http://users.skynet.be): Lezen van de krant in de Belgische K4 bezorgde menigeen een gevoel van zeeziekte. Daarbij werd je misselijkheid nog eens aangewakkerd door de in je gezicht zwiepende, smoezelige gordijntjes...
Foto's onder (Ben van Wevering): Deze momentopnamen dateren van augustus 1997 en augustus 2001. Ze geven goed weer hoe de Kijfhoek op deze plaats (de zuidzijde) in korte tijd veranderde. Slechts het oplopende talud van de hoofdbaan is herkenbaar gebleven.
